8 (800) 250-89-07
Техническая поддержка
8 (967) 088-86-41 VislotskiyMA@sbsrus.ru
Перезвоните мне
г. Москва, ул. Соколово-Мещерская, дом 29, пом. XII
ОМНИКОММ СТОЛИЦА
ЗОЛОТОЙ ДИЛЕР В МОСКОВСКОМ РЕГИОНЕ

Счетчик на топливозаправщик

Счетчик на топливозаправщик. Особенности устройства и принципа работы

Традиционный топливозаправщик представляет собой автоцистерну, оснащенную специальным насосом, узлом учета и подачи топлива. Последний, включающий в себя счетчик на топливозаправщик с раздельным учетом дозировки и суммарного объема топлива, как правило, размещается позади цистерны либо посередине, между самой цистерной и кабиной. Кроме того, в состав узла выдачи входят: гибкий шланг, выполненный из резины, длиной порядка 3-4 метров и топливораздаточный пистолет. Топливозаправщик отличается от обычной автоцистерны (АЦ) наличием фильтра тонкой очистки, упомянутого выше заправочного пистолета и счетчика, предназначенного для подсчета выданного через пистолет горючего.

Узел выдачи горючего располагается в защитном металлическом корпусе, закрываемом на петли. В отдельных случаях на такой «ящик» дополнительно устанавливается замок. Топливо может подаваться к узлу выдачи самотеком (зачастую этого бывает вполне достаточно) или при помощи топливораздаточных колонок, работающих от электричества. К насосному оборудованию классического топливозаправщика относятся сам насос и его привод. Основные функции данного оборудования: наполнение цистерны при помощи собственного либо стороннего насоса, слив бензина самотеком, дозированная выдача горючего через соответствующий узел. Шасси топливозаправщика должно быть подготовлено для установки цистерны, в которой планируется перевозить жидкость, имеющую третий класс опасности. Топливный бак должен быть обшит листом стали, служащим дополнительной защитой, в соответствии с ГОСТом.

Как правило, топлизозаправщик оборудуется высокоточным счетчиком жидкости, включающим в себя механическое отсчетное устройство либо прибор для съема сигналов с контроллером. Принцип работы счетчика на топливозаправщик заключается в прохождении измеряемого объема топлива через так называемый первичный преобразователь. При этом топливо вращает овальные шестерни. На оси ведущей шестерни счетчика имеется зубчатый венец, передающий вращение на магнитную муфту. Она, в свою очередь, передает вращение непосредственно к счетному устройству. Определение объема жидкости, прошедшей через счетчик, основано на отсчете количества оборотов шестерен. Такое оборудование может использоваться для определения объема проходящего бензина, керосина и других светлых продуктов переработки нефти. Одним из самых современных способов контроля расхода топлива является установка специальной системы GPS мониторинга автотранспорта, разработанной компанией Omnicomm. Благодаря спутниковому контролю становится возможен полный контроль расхода горючего на каждом автомобиле, что исключает его хищение, позволяя добиться весомой экономии финансов.